Drones & gear
DJI Payload SDK für Entwickler
Payload SDK erweitert Matrice-Plattformen um Sensoren und Custom-Payloads. Entwicklung ändert nicht die UAS-Pflichten des Betreibers in Deutschland.
Contents
Überblick
Gewerbliche Nutzlasten — Risikobewertung und oft spezifische Kategorie.
Remote ID und Betreiber-e-ID am Luftfahrzeug weiterhin Pflicht.
Testflüge nur in freigegebenen Geozonen mit qualifiziertem Personal.
LBA und Qualifikation
UAS-Betreiber beim LBA registrieren — ein Konto pro Betreiber.
e-ID am Luftfahrzeug; Remote ID bei C-klassifizierten UAS.
A1/A3 über lba-openuav.de; gewerbliche Missionen oft STS oder spezifische Kategorie.
Vor jedem Flug: dipul und DFS-Drohnenkarte — nicht nur Hersteller-App.
Weiterführende Leitfäden
Frequently asked questions
- Reicht A1/A3 für Dock/Enterprise?
- Als Basis für einfache VLOS-Einsätze — automatisierte oder gewerbliche Missionen brauchen oft mehr (STS, Genehmigung).
- Wo offizielle Infos?
- LBA, dipul.bund.de und DFS-Drohnenkarte — ergänzend Herstellerdoku.
Authority & sources
A2STS Redaktion · Reviewed by: EASA UAS-Lehrplan angepasst