A1/A3 vs. A2: vollständiger Vergleich
Jeder Fernpilot startet mit A1/A3. A2 eröffnet nähere Nähe zu unbeteiligten Personen in der offenen Kategorie — aber nur, wenn Ihre Einsätze das tatsächlich erfordern.
Contents
1. Der wesentliche Unterschied zwischen A1/A3 und A2
A1/A3 ist das Einstiegszertifikat für alle Fernpiloten und in der Regel der erste offizielle Schritt. Die A1/A3-Prüfung beim LBA hat 40 Fragen in 40 Minuten mit 75 % Bestehensgrenze.
A2 ist die nächste Stufe der offenen Kategorie und fokussiert auf sicheres Fliegen näher an Menschen. Die Prüfung ist kürzer — 30 Fragen in 30 Minuten —, die Fragen gehen aber tiefer.
2. Wann A1/A3 ausreicht
Bleiben Ihre Flüge in einfacheren Szenarien ohne Näheanforderungen, reicht A1/A3 oft für Hobby und einfache bezahlte Arbeit — etwa weit entfernt von Menschenmengen auf dem Land.
Mit wachsender Auftragskomplexität werden A1/A3-Grenzen schnell spürbar. Dann ist A2 der logische professionelle Schritt.
3. Wann A2 notwendig wird
Wählen Sie A2, wenn Sie regelmäßig in städtischen Umgebungen oder mit engeren Abstandsregeln arbeiten — z. B. Immobilienfotos in Wohnvierteln von München, Hamburg oder Berlin.
A2-Theorie baut auf A1/A3 auf. Der Übergang gelingt leichter, wenn die Basis mit Verständnis — nicht nur für die Prüfung — gelernt wurde.
4. Empfohlene Lernreihenfolge
Starten Sie mit kostenloser A1/A3-Theorie auf A2STS — über 252 Fragen in 8 EASA-Fachbereichen —, dann A2-Themtests und Zeit-Simulationen, sobald die Basiswerte stabil sind.
Buchen Sie die LBA-A2-Prüfung erst nach mehreren erfolgreichen Volldurchläufen. Eine konsequente Reihenfolge hilft, Wiederholungsprüfungen zu vermeiden.
5. Planung nach bestandener A2
Wächst Ihre Tätigkeit in komplexere gewerbliche Szenarien, planen Sie STS nach A2. So wachsen Qualifikationen mit echten Projekten mit.
Für langfristige Planung: A2- und STS-Nachweise unterliegen in der Regel Fünfjahreszyklen nach EASA-Regeln — LBA-Hinweise rechtzeitig prüfen.
Authority & sources
A2STS Redaktion · Reviewed by: EASA UAS-Lehrplan angepasst