Nachtflug — nicht automatisch mit Mini-Drohne erlaubt
Nachtaufnahmen wirken spektakulär, aber die offene Kategorie ist auf Tagesbetrieb ausgelegt. Wer nachts oder in der Dämmerung fliegen will, braucht meist spezifische Kategorie oder STS mit Betriebskonzept — unabhängig vom Gewicht.
Contents
1. Offene Kategorie
Standard-Open-Betrieb setzt Tageslicht voraus. Nacht- und Twilight-Einsätze fallen typischerweise nicht unter die einfachen Open-Regeln.
Leichte C0/C1-Drohnen sind deshalb nachts nicht „automatisch legal“ — entscheidend ist Kategorie und Genehmigung, nicht nur MTOM.
2. Spezifische Kategorie und STS
Nachtbetrieb erfordert Betriebskonzept, Risikoanalyse (SORA) und behördliche Freigabe — oder passendes Standard-Szenario STS mit Anti-Kollisionsbeleuchtung und dokumentiertem Verfahren.
STS-Theorie und Praxis (PStF / PStF-P) vorbereiten, bevor Sie Nachtmissionen verkaufen.
- Anti-Kollisionslicht nach Vorgabe
- NOTAM/Geozonen auch nachts prüfen
- Versicherung auf Nachteinsatz abstimmen
3. Qualifikation
A2 allein reicht für Nachtgewerbe selten. Planen Sie STS oder individuelle Specific-Freigabe beim LBA.
A2STS STS-Modul für Theorie — nach bestandenem A2.
Frequently asked questions
- Darf eine DJI Mini nachts fliegen?
- Nicht allein wegen geringem Gewicht — Kategorie und Genehmigung entscheiden. Open-Nachtflug ist in der Regel ausgeschlossen.
- Reicht gelbes Blinklicht?
- Technische Anforderungen hängen vom Betriebskonzept/STS ab — generische Konsumenten-LEDs erfüllen selten die vollständigen Vorgaben.
Authority & sources
A2STS Redaktion · Reviewed by: EASA UAS-Lehrplan angepasst