EASA vs. UK: Zwei Systeme nach Brexit

1. Getrennte Jurisdiktionen

UK betreibt ein eigenes CAA-Drohnenframework. EU-Zeugnisse aus Deutschland werden dort nicht anerkannt — und umgekehrt.

Beide Systeme stammen ursprünglich aus den EASA-Regeln von 2019, können aber divergieren: Operator-ID, Geozonen, Prüfungsformate, Terminologie (GVC, A2 CofC vs. LBA A2).

2. Regeln im Vergleich

EU-Pilot in UK: CAA-Registrierung, Flyer ID und Operator ID, UK-Geozonen über dronesafetymap.caa.co.uk — nicht dipul/DFS.

Flüge in Schottland, Wales oder England folgen UK-Recht, nicht direkter EASA-Anwendung. Sub-250-g-Regeln und Kamerapflichten weichen in Details ab.

3. Was deutsche Piloten brauchen

Flüge in EU und UK erfordern Zeugnisse und Registrierungen in beiden Systemen. EU A1/A3 überträgt sich nicht ohne Zusatzschritte.

Praktischer Weg für Deutschland: zuerst LBA-EU-Qualifikation. UK-Lizenz nur bei regelmäßigen Britannien-Einsätzen.

4. Checkliste UK-Reise

Vor UK-Reise: 1) bei CAA registrieren, 2) Flyer ID und Operator ID, 3) UK-Geozonen prüfen, 4) Versicherung für UK bestätigen.

Mehr zu EU-Auslandsflügen: Leitfaden internationale Flüge. UK ist Sonderfall mit eigenem Recherchebedarf.

Frequently asked questions

Gilt mein LBA-Zeugnis in London?

Nicht automatisch. UK verlangt separate CAA-Registrierung und Kompetenzbestätigung — EU-Zeugnis ist kein Ersatz.

Sind UK- und EU-Regeln noch ähnlich?

Strukturell verwandt, aber Details, Geozonen und Registrierungssysteme unterscheiden sich und können weiter auseinanderlaufen.

Gilt EASA A2 in Nordirland?

Nordirland unterliegt UK CAA — EU A2 wird nicht anerkannt. Aktuelle UK-CAA-Hinweise prüfen.